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吊車吊鉤受力及報廢分析

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吊車的吊鉤大多時候都是用于較大工程上的吊裝作業,所以整個起重吊鉤載重量都是較大噸位的,很多時候將吊繩或鋼絲繩、起重吊環掛在上邊時,其受力面積比較小。所以長期這么使用就會讓吊鉤掛吊繩的位置出現一個較深的溝,磨損就比較嚴重了。

吊車吊鉤3個斷面

整個防脫吊鉤有幾個危險斷面需要注意,一是水平線上的,二是上述剛才說的垂直鉤掛吊繩的截面,三是吊鉤上方可360度旋轉的螺紋根部位置。不管是塔吊吊鉤還是行車、起重葫蘆吊鉤都應該注意這三個斷面(見上圖)。另外保養是還要定期觀察有無出現裂紋,以及開口度,當開口度超過原尺寸的10%應該報廢。當鉤體扭轉變形超過10°時也應該報廢。

還有包括整個旋轉吊鉤轉動的位置有無松卸,滾動軸承有沒有異響,保險卡也就是防脫卡索板是否缺失或不好用,這些都關系著吊裝an全,在工程施工中應該按照保養規范定期檢查,不能忽略這樣的步驟,應該有嚴格的管理巡檢流程才行,否則出現了an全事故就為時已晚了。

總之,整個吊鉤有主要的受力部位,比如鉤掛吊繩的位置,使用較寬的合成纖維吊裝帶,環眼占用鉤內的受力面就比較大,這樣的索具相比鋼絲繩和吊環更能減小磨損帶來的危害。


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